Трос авиационный канат ГОСТ 2172 80 для самолетов и вертолетов

Каталог / канат / канат авиационный и трос

Трос авиационный 6x7 — Канат ГОСТ 2172 80 авиационный трос

Трос авиационный ГОСТ 2172 80 — Канат ГОСТ 2172 80 авиационный трос

Канат ГОСТ 2172 80 авиационный трос применяется в системах управления самолетов и вертолетов, в автомобильной промышленности.

Авиационный трос изготавливается двойной свивки типа ЛК-0 конструкции 6x7 (1+6)4-1x7 (1+6) и типа ТК конструкции 6x19 (1+6+12) + 1x19 (1+6+12).

В ассортименте канаты: канат ГОСТ 2172 80 авиационный, канат авиационный оцинкованный для самолетов, вертолетов, канат нержавеющий и др.

Канат ГОСТ 2172 80 авиационный трос
Конструкция каната	Диаметр каната, мм			Расчетная масса 1000 м каната кг	Расчетное разрывное усилие каната в целом, Н(кгс)
Конструкция каната	Условный	Минимальный	Максимальный	Расчетная масса 1000 м каната кг	Из углеродистых сталей	Из высоколег. коррозионно-стойких сталей
6х7(1+6)+1х7(1+6)	1.80	1.75	1.9	16.0	2740(280)	1965(201)
	2.20	2.15	2.35	23.7	3920(400)	2945(301)
	2.40	2.40	2.70	29.4	4900(500)	3820(390)
	2.50	2.50	2.70	31.4	5190(530)	4105(419)
6х19(1+6+12) +1х19(1+6+12)	3.20	3.25	3.50	54.0	8900(908)	6910(705)
	3.60	3.50	3.95	64.1	10750(1100)	8200(835)
	4.00	4.00	4.45	81.2	13700(1400)	10350(1055)
	4.50	4.45	4.90	97.8	16650(1700)	12250(1255)
	4.80	4.80	5.25	113.5	18600(1895)	13950(1425)
	5.00	5.00	5.60	129.3	20050(2050)	15950(1625)
	5.60	5.60	6.05	159.6	25450(2600)	19900(2030)
	6.00	5.95	6.60	175.5	27400(2800)	20900(2130)
	6.40	6.40	6.80	197.5	31350(3200)	23350(23380)
	7.50	7.50	8.10	277.0	41550(4240)	32750(3340)
	8.00	8.00	8.60	309.1	46300(4725)	36550(3730)
	9.50	9.50	10.20	436.0	65400(6675)	51550(5260)

Трос авиационный, канат ГОСТ 2172-80.
Условный диаметр каната, мм	Число изгибов каната, не менее	Диаметр сменного ролика, мм	Натяжение ветви каната, Н (кгс)	Условный диаметр каната, мм	Число изгибов каната, не менее	Диаметр сменного ролика, мм	Натяжение ветви каната, Н (кгс)
2,40	15000	22	49 (5,0)	4,50	100000	45	151,9 (15,5)
2,50	15000	24	49 (5,0)	4,80	100000	50	171,5 (17,5)
3,20	70000	30	73,5 (7,5)	5,00	130000	50	178,4 (18,0)
3,60	160000	35	88,2 (9,0)	5,60	130000	55	240,1 (24,5)
4,00	130000	40	127,4 (13,0)	6,00	130000	55	240,1 (24,5)

Примеры условного обозначения:

Канат ГОСТ 2172-80 авиационный условным диаметром 1,8 мм, из проволоки углеродистых сталей, оцинкованной по группе Ж, нормального качества:

Канат 1,8 Ж ГОСТ 2172-80
Канат ГОСТ 2172-80 авиационный условным диаметром 4,8 мм, из проволоки углеродистых сталей, оцинкованной по группе C, нормального качества:

Канат 4,8 C ГОСТ 2172-80
Канат авиационный ГОСТ 2172 условным диаметром 6,0 мм, из проволоки углеродистых сталей, оцинкованной по группе Ж, нормального качества:

Канат 6,0 Ж ГОСТ 2172-80
Авиационный канат ГОСТ 2172-80 условным диаметром 7,5 мм, из проволоки высоколегированных коррозионностойких сталей, нормального качества:

Канат К 7,5 ГОСТ 2172-80

Технические требования

Авиационный канат ГОСТ 2172 80 должен изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке.

Канат ГОСТ 2172 80 авиационный изготовляется из проволоки одной маркировочной группы, при этом маркировочные группы проволок по временному сопротивлению разрыву должны быть не менее:
из углеродистой стали
1960 Н/мм² (200 кгс/мм²) - для канатов диаметром 1,60-6,40 мм;
1770 Н/мм² (180 кгс/мм²) - для канатов диаметром 7,50-9,50 мм;
из высоколегированной коррозионностойкой стали
1670 Н/мм² (170 кгс/мм²) - для всех диаметров канатов.

Пряди не должны иметь заломов, выступающих и оборванных проволок.

Проволоки в слоях не должны иметь западаний, выпячиваний и перекрещиваний. Поверхность проволок не должна иметь ржавчины, вмятин, а также сплющенных или срезанных участков.

На проволоках прядей оцинкованных канатов допускается смятие цинка (следствие применения деформирующих и рихтовальных приспособлений), не оказывающее влияния на качество каната.

Проволоки должны соединяться стыковой электросваркой. Допускается концы проволок заделывать прошивкой через сечение пряди. При этом допускается местное утолщение и нарушение свивки каната в месте заделки, не выводящие канат за пределы максимального диаметра.

В канатах повышенного качества допускается не более одного соединения на 10 м каната, в канатах нормального качества - на 5 м каната.

Шаг свивки должен составлять не более 6,5 условных диаметров каната. Шаг свивки наружного слоя проволок в прядях должен составлять не более 9 расчетных диаметров пряди в канатах типа ЛК-0 и не более 11 - в прядях канатов типа ТК.

В процессе изготовления смазывается смазкой ПВК по ГОСТ 19537 или К-17 по ГОСТ 10877.

Тип смазки каната допускается применять другой. По требованию потребителя канаты изготовляют без смазки.

Канаты, изготовленные из проволоки углеродистой стали, должны выдерживать испытание на выносливость.

Разрывное усилие канатов, выдержавших испытание на выносливость, должно быть не менее:
52% расчетного разрывного усилия, указанного в табл. 1, - для канатов повышенного качества;
50% расчетного разрывного усилия, указанного в табл. 1, - для канатов нормального качества.

Качество цинкового покрытия проволок из углеродистой стали должно соответствовать группе С или Ж ГОСТ 7372.

Разрывное усилие каната в целом должно быть не менее указанного в табл. 1.

Длина каната должна быть не менее 300 м для канатов из углеродистой стали и не менее 25 м для канатов из высоколегированной коррозионностойкой стали.

Допускается на одном барабане число отрезков канатов из углеродистой стали длиной не менее 25 м не более пяти.

Допускается отклонение от длины не более +2% для канатов длиной до 500м и не более +1% для канатов длиной свыше 500м.

Канаты ГОСТ 2172 80 из углеродистой стали диаметром от 1,6 до 6,4 мм повышенного качества изготавливаются с относительным удлинением, определенным при 60%-ном разрывном усилии.